La crisis de venta jaquea a las terminales: Ya hay 140 mil autos stockeados sin vender

Como casi toda la industria, el mercado de los autos no le escapa a la crisis de ventas y empezó a tener un problema serio: la caída de la demanda, según ACARA, generó un sobrestock de unos 140 mil vehículos sin vender en los galpones de las terminales. Eso, según fuentes del sector, equivale a unos tres meses de ventas, cuando lo recomendado es tener sólo dos meses de guardado.

Los números son de impacto: en abri hubo un sobrestock de casi 138 mil unidades, y en el año habían llegado a 142 mil. A diciembre del 2025, esa cantidad se había ubicado en un pico de 160.187 coches nuevos.

El sector está golpeado, además, porque cayeron 16,5 por ciento interanual las importaciones de autopartes en el primer trimestre del año y se redujo el déficit comercial del sector, principalmente a partir de una menor producción automotriz a nivel local.

Las autopartes provenientes del exterior totalizaron US$2.047 millones en los primeros tres meses del año, quedando por debajo de los US$2.451 millones que habían alcanzado en el mismo período de 2025, según informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).

En paralelo, las exportaciones de autopartes sumaron US$277 millones en el primer trimestre del año, lo que implica una merma del 7,7% interanual, que equivale a unos US$24 millones menos que en el mismo lapso de 2025.

De esta manera, el déficit comercial de autopartes alcanzó los US$1.770 millones en el arranque del 2026, lo que representa una caída del 18,5% frente al saldo negativo del mismo período de 2025, cuando totalizó US$2.172 millones.

Al analizar el comportamiento de la balanza comercial, desde AFAC sostuvieron que “esto estuvo explicado principalmente por la fuerte caída de las importaciones, en un contexto de menor actividad industrial y una importante caída de la producción automotriz”.

Entre enero y marzo, la industria automotriz produjo un 19% menos de vehículos en relación a los mismos meses del año pasado, lo que impacta directamente en la demanda de autopartes al exterior, ya que la actividad es la principal importadora.

El reporte de AFAC puntualizó que el menor ingreso de autopartes al país reflejó una caída del 26,7% de los productos traídos de Brasil, que es el mercado dominante de la demanda argentina. Por detrás, también mermaron las importaciones desde Japón y China, mientras que hubo un leve aumento en las compras a Tailandia.

A nivel producto, las caídas más abultadas se vieron en ruedas, neumáticos y cámaras (-28,6%), motores (-23,8%) y carrocerías (-18,3%). Además, hubo variaciones negativas en bienes como transmisión (-11,2%), componentes del motor (-12,7%) y productos eléctricos y de electrónica (-16,5%).