Zandvoort: Una insólita sanción de la FIA le arruinó la carrera a Colapinto

La imagen del héroe local Max Verstappen cabizbajo mientras caminaba por el borde del trazado neerlandés luego del durísimo accidente que sufrió en la primera vuelta de la carrera fue, definitivamente, la escena más triste que dejó el Gran Premio de Países Bajos en la edición que este domingo marcó su adiós de la Fórmula 1. Por fuera de ese final desafortunado para el tetracampeón, la despedida de Zandvoort en su 36ª edición en la Máxima fue espectacular: la carrera que ganó Lando Norris tuvo emociones para todos los gustos, con grandes largadas, batallas sobre la pista y maniobras notables. Incluso hubo penalizaciones, como una de las dos que recayó sobre Franco Colapinto: el argentino recibió una polémica y fuerte sanción al inicio que lo condenó para el resto de la competencia, donde finalmente cruzó la bandera a cuadros 14°.

La largada en Zandvoort había comenzado con un buen arranque del actual campeón desde la pole y, en cambio, con un flojo inicio de George Russell, quien largó detrás suyo pero fue adelantado por su compañero y líder del campeonato, Kimi Antonelli. La escena más impresionante de la carrera de este domingo ocurrió apenas después, sobre el final de la primera vuelta, cuando Verstappen se accidentó sobre el angosto trazado neerlandés, desató un caos sobre la pista y generó una bandera roja que detuvo por varios minutos la prueba. El ídolo local salió ileso, pero las imágenes fueron impresionantes: al tetracampeón lo sorprendió la humedad que la lluvia había dejado sobre el circuito en la curva 14 y patinó solo con su Red Bull, estrellándose con toda la fuerza contra un muro y cruzando toda la pista hasta terminar golpeándose contra el otro. Fue un milagro que no lo tocaran. El brasileño Gabriel Bortoleto también padeció esas condiciones, apenas unos metros antes que Verstappen: el piloto de Audi hizo un trompo completo y Nico Hulkenberg logró esquivar a su compañero con unos reflejos increíbles. “Casi lo impacto de lleno”, dijo el alemán, todavía asustado desde el radio, ni bien dejó la secuencia atrás.

Una sanción demasiado dura
El accidente de Verstappen tuvo un principal perjudicado de quienes siguieron en la pista: el piloto argentino. Colapinto tuvo otra largada destacada en Zandvoort que le permitió avanzar rápidamente desde su 14ª posición de salida y, ya en la curva tres, adelantar a los dos Audis. El #43 logró esa ventaja incluso sin el paquete de actualizaciones de Alpine -que solo Pierre Gasly tuvo en esta fecha-, pero los comisarios hicieron trizas ese trabajo del pilarense poco después, cuando lo penalizaron con un “drive-through” que lo obligó a pasar por boxes en la vuelta nueve y luego volver a la pista. El piloto nacional había escalado hasta la décima posición y retomó la carrera en el último lugar tras cumplir la sanción.

¡DRIVE-THROUGH PARA COLAPINTO! Por una infracción en la re-largada, el piloto argentino debió hacer una pasada sin detención por el pit lane y perdió varias posiciones...

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— SportsCenter (@SC_ESPN) August 23, 2026

Los comisarios penalizaron a Colapinto por adelantar en un sector de doble bandera amarilla en medio del accidente del neerlandés y hasta “mitigaron” la sanción por ese contexto; si no, según detallaron, le habrían asignado un “stop-and-go” que le habría sumado +10 segundos más.

Lo que se vio, en realidad, fue que Colapinto no adelantó al monoplaza de Yuki Tsunoda por intentar un sobrepaso: el pilarense ya estaba a la par del Racing Bull cuando se topa con el caos desatado por Verstappen y se lanza la bandera amarilla, lo que lo obliga a reaccionar con urgencia y optar por continuar en su misma línea del sobrepaso, una decisión que debió tomar, además, mientras un neumático del Red Bull se les cruzaba de la nada tanto al argentino como al japonés.

A frustrating afternoon for @FranColapinto.

We'll keep working - onwards to the next one 👊 pic.twitter.com/Bdix1QoTiO

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) August 23, 2026

El castigo con esta penalización (que también recibió Arvid Lindblad) fue como mínimo polémico. También pareció excesivo que, además, estuviera acompañado de dos puntos de sanción en la Superlicencia, que en el caso del argentino este domingo terminaron siendo tres porque le añadieron uno más por no desacelerar en otra situación de banderas amarillas. “Castiga muchísimo”, aseguró el pilarense sobre su penalización, todavía con la sorpresa pintada sobre el rostro. “Me comprometió toda la carrera -explicó Colapinto, afligido-. Hice una gran largada y una gran primera vuelta. Es una pena; creo que para las condiciones que había (la sanción) fue extremadamente dura. Era más peligroso clavar los frenos en ese momento; creo que fueron bastante injustos. Podrían ser un poco más flexibles; las reglas son las reglas, pero me parece que a veces les falta un poco de criterio”.

Aunque Antonelli se adueñó por un rato de la punta en Zandvoort tras dos largadas estupendas (la inicial y la que reanudó la acción tras la bandera roja), Norris fue el mejor sobre la pista (con un McLaren que sigue prendido fuego desde Hungría) y el Gran Premio de Países Bajos dijo adiós sin que nadie pudiera destruir su estadística desde el regreso a la Máxima en 2021, esa que consagró siempre a los dueños de la pole. El británico lució su mano de campeón en el giro 54, donde adelantó al italiano y a Lewis Hamilton para recuperar el liderazgo definitivamente y firmar su segunda victoria consecutiva con un tiempo de 2h4m44s859.

And there’s people who think cocaine is as good as this https://t.co/A7Psw8mk2u

— David Parker ¹ | Simply Lovely 🇳🇱 (@DParkerF1) August 23, 2026

La historia que no pudo ser
La despedida de Países Bajos del calendario de la Fórmula 1 dejó dos historias truncas, que quizás ya no puedan ser. Sus protagonistas son Verstappen y Mercedes.

Hubiera sido improbable (aunque este domingo la lluvia cambió drásticamente el horizonte de lo previsible), pero con su abandono el tetracampeón perdió la posibilidad de alcanzar a Jim Clark como el piloto más ganador de la historia en Zandvoort. El dos veces campeón mundial de los años ’60 corrió por primera vez en la Máxima en el trazado neerlandés y quizás esa alegría inicial edificó su récord allí, donde conquistó sus cuatro victorias con Lotus en 1963-65 y 1967. Verstappen se quedó, en medio del triste final en su tierra, con el recuerdo de sus triunfos entre 2021 y 2023.

Total heartbreak for Max in his final race at Zandvoort 💔

Verstappen makes his way back to the pits on foot#F1 #DutchGP pic.twitter.com/gjPiU34hbG

— Formula 1 (@F1) August 23, 2026

Mercedes también estuvo cerca de hacer historia. La escudería alemana solo ganó una vez el Gran Premio de Países Bajos: la victoria que el argentino Juan Manuel Fangio cosechó en Zandvoort en 1955 con su flecha de plata (por apenas tres décimas sobre su compañero Stirling Moss) es la única alegría que Mercedes atesora de sus memorias en la tierra de Verstappen. “Estuvimos cerca de ganar aquí en la era moderna, pero nunca lo logramos. Esta es nuestra oportunidad final de cambiar eso”, había dicho en la previa el jefe del equipo germano, Toto Wolff. Sus pilotos lo intentaron y el italiano casi lo consigue, pero finalmente no estuvo fino y el W17 tampoco lo acompañó a la perfección. Antonelli finalizó segundo y Russell lo acompañó en el último escalón del podio.

La Máxima se reanudó y Zandvoort ya se despidió. Ahora se viene el templo de la velocidad. Monza llegará en dos semanas con una lucha encendida en el campeonato de pilotos: Antonelli sigue liderando con 242 puntos; Russell alcanzó a su compatriota Hamilton en la segunda posición con 183 y Norris escaló hasta la tercera ubicación con 159, para defender su título hasta el final como un verdadero campeón. A Colapinto, que terminó acongojado este domingo, ver a la tierra italiana en su horizonte también le sacó una sonrisa: allí, al fin y al cabo, inició su historia en la Fórmula 1 hace dos años, junto a Williams. Se espera que el argentino, además, llegue a Monza con su A526 renovado con las actualizaciones de Alpine. Lo mejor, parece, está por venir.