Piastri sigue siendo imbatible y Colapinto terminó 15° en el GP de España

La salida, además, se saldó con un toque del neozelandés Liam Lawson (RB) con Alonso, y el compañero de Sainz, el tailandés Alex Albon (Williams), se veía obligado a entrar en boxes en la vuelta 7 para cambiar el morro de su monoplaza; solo tres giros después, el madrileño también paraba para lo mismo. Los Ferrari, por su parte, libraban su particular pelea por ver quién lideraba la persecución a los coches 'papaya'.

En la vuelta 13, Norris aprovechó su mayor velocidad punta en la recta principal para adelantar a 'Mad Max' y recuperar el segundo puesto, aunque Piastri se escapaba. La reacción del holandés llegó en forma de parada un giro después para poner las gomas blandas.

No fue hasta la vuelta 22 cuando los McLaren se adentraron en garajes para cambiar neumáticos, con Norris de avanzadilla y Piastri parando una vuelta después. En la 30, Verstappen paró por segunda vez para vestir los medios, desvelando su estrategia a tres paradas.

El tetracampeón volaba en Montmeló, y superado el ecuador de la carrera se deshizo de Leclerc para situarse tercero. "Los McLaren se han dado cuenta de la amenaza", le advertían por radio en la vuelta 42. Por delante, restaba una parada para cada uno de los tres candidatos a la victoria.

Verstappen volvió a entrar en la vuelta 50, justo antes de que lo hicieran primero Norris y luego el líder del campeonato, y a solo diez giros para los 66 finales saltaba el coche de seguridad después de que el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) perdiera el control de su monoplaza por un fallo mecánico.

La bandera amarilla permitió a muchos coches detenerse en boxes para afrontar el tramo final de la cita, entre ellos los tres candidatos; Verstappen no tuvo más remedio que vestir el neumático duro, mientras los dos McLaren pusieron el blando. Conscientes de ello, frenaron al neerlandés antes de relanzar la carrera para que se le enfriasen las gomas.

Así, cuando por fin se reanudó la acción con solo cinco vueltas por delante, Leclerc le superó en la recta de meta, no así el británico George Russell (Mercedes), y los dos coches 'papaya' se escaparon. Tras ello, Dirección de Carrera anunció una investigación por la acción de Verstappen sobre Russell, y después de que comunicasen al vigente campeón que se dejase pasar, cambió de dirección para impedir que lo hiciese, aunque finalmente el inglés se afianzó cuarto.

Por delante, Piastri era el primero en ver ondear la bandera a cuadros de manos del delantero del FC Barcelona Robert Lewandowski, con Norris y Leclerc entrando tras él. Russell terminó cuarto y Verstappen lo hacía quinto, pero los comisarios anunciaron inmediatamente una sanción de diez segundos que permitió a muchos pilotos ganar posición.

Así, el alemán Nico Hulkenberg (Kick Sauber) consiguió una sorprendente quinta plaza, por delante del británico Lewis Hamilton (Ferrari), el francés Isack Hadjar (RB), el francés Pierre Gasly (Alpine), Alonso y el propio Verstappen, todos ellos completando el 'Top 10' y la zona de puntos.

En la parte de atrás de la clasificación, el Gran Premio de España volvió a ser deficitario para Alpine, Pierre Gasly sumó cuatro puntos al terminar octavo y Franco Colapinto terminó en la 15° posición. En ese sentido, con el quinto puesto de Nico Hulkenberg en Sauber, la escudería francesa quedó relegada al último lugar con 11 unidades, mientras que Sauber se colocó en el noveno lugar al conseguir 16 (misma cantidad que Aston Martin).