Mónaco: En una carrera accidentada Kimi volvió a volar. Colapinto llegó 15°

Kimi Antonelli no para de hacer historia. Con tan solo 19 años domina la Fórmula 1 con una superioridad que abruma, hilvanó su quinto triunfo consecutivo, lleva tres meses seguidos como único vencedor en el Mundial y, por si algo quedaba, acaba de convertirse, 19 años, 9 meses y 13 días, en el piloto más joven de la historia en ganar en el GP de Mónaco, un lugar reservado para los más grandes, esa carrera que todos quieren ganar.

Mónaco, por ejemplo, fue el lugar donde Juan Manuel Fangio logró su primera victoria en F1 allá por 1950, el sitio donde la leyenda de Ayrton Senna se hizo enorme con sus seis éxitos (el que más victorias consiguió), es la competencia que integra la Triple Corona con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, logro que solo consiguió Graham Hill. Allí, este jovencito boloñés, con un carisma que atrae y enamora, dijo una cátedra de manejo.

La parada no era nada sencilla. Largaba desde la pole, con nada menos que Max Verstappen ocho metros por detrás y Lewis Hamilton, a 16. Eran 11 títulos del mundo que lo tenían en la mira para superarlo y sacarle el primer lugar en el momento de la partida, justamente la gran flaqueza que había mostrado Antonelli en las primeras fechas del año. Con un condimento extra que le generaba más presión: si fallaba y lo pasaban no podría ganar. Porque en el angosto y glamoroso Mónaco no hay batería cargada ni nada que ayuda a pasar un auto. Y el italiano logró domar a sus bestiales contendientes no una, sino dos veces. Porque la carrera tuvo dos largadas por la bandera roja que se mostró en la vuelta 68 porque se estaba levantando el asfalto en la zona de Anthony Nogues, lugar en le que se pegaron Lance Stroll y Charles Lerclerc.

En la largada inicial tuvo una ayudita con el problema de Verstappen. El tetracampeón apenas movió unos metros su Red Bull y se quedó plantado. No pudo dar ni una vuelta justo en la primera vez en el año que ocupaba un lugar en la primera fila. Los grandes rivales de Antonelli pasaron a ser las Ferrari. Pero no pudieron y, además, fallaron.

Porque ahí hay otro detalle destacable para Antonelli. No se equivocó en una carrera en la que hubo múltiples fallas. Las penalizaciones e investigaciones se acumulaban por diferentes motivos. Detrás de Kimi, Lewis fue sancionado por exceder la velocidad en boxes. Ferrari se equivocó con Leclerc al llamarlo a boxes con auto de seguridad y tenerlo parado detrás del inglés, mientras este cumplía la pena. Falló Leclerc cuando se despistó solo y dilapidó la chance de podio. Falló McLaren (otra vez) con la fiabilidad y Lando Norris terminó en abandono (otra vez). Falló Oscar Piastri con la velocidad en la calle de boxes. Falló Pierre Gasly con la doble penalización por exceder la velocidad en boxes. Falló Franco Colapinto por la velocidad en boxes. Falló Checo Pérez, quien ubicó mal su auto en el cajón de partida. Falló Hülkenberg, quien se llevó puesto a Carlos Sainz en el relanzamiento tras la roja. Falló Stroll con los límites de pista. Falló Mercedes, que se olvidó de hacer cumplir la penalización de cinco segundos a George Russell en la parada con auto de seguridad y recibió un pase y siga que lo dejó fuera de los puntos… Kimi no falló en nada.

Y voló. Tanto que con la ventaja que llevaba había logrado el récord de vuelta y su ingeniero de pista le comentó que no hacía falta. Antonelli se subió al podio para llevarse su trofeo de Mónaco al lado de Hamilton, a quien destronó del récord de precocidad para ganar en el principado (lo tenía desde 2008 con 23 años, 4 meses y 18 días).

“Fue un fin de semana increíble, una carrera increíble. Fue uno de esos días en los que tuvimos un ritmo increíble. Todo fluyó con mucha naturalidad. El coche se sentía fantástico y me daba la confianza para apretar. Fue un día muy gratificante. El trabajo no ha terminado. Todavía queda una larga temporada. Vamos a seguir esforzándonos y a seguir subiendo el listón. El objetivo es mantener este nivel de rendimiento. El equipo ha hecho un trabajo increíble. Nos han dado un coche increíble. He recibido muchísimo apoyo del equipo y de mi familia, es un momento realmente especial", dijo Antonelli tras su triunfo.

Dominó de punta a punta en Mónaco y se quedó con su primer Grand Chelem (hacer la pole, ganar liderando todos los giros y lograr el récord de vuelta). Antonelli está marcado para ocupar un lugar grande en la F1. Es muy joven y muchas cosas pueden pasar, pero nadie había hilvanado cinco éxitos seguidos comenzando la racha en su bautismo triunfas. Ni Fangio, ni Michael Schumacher, ni Hamilton, ni Verstappen, ni Senna. Nadie.

La carrera, que tuvo un trámite soporífero en su mayor parte, se guardó un final de locos con la bandera roja. Con los abandonos de Verstappen y Norris, más los problemas de Russell (terminó 13º y fuera de la zona de puntos) la fecha monegasca fue una gran oportunidad para los equipos de la mitad de meterse en la pelea. Isack Hadjar fue tercero con su Red Bull y Piastri sacó la cara por un alicaído McLaren con el cuarto lugar. Pero de ahí para atrás fue un festival de equipos que luchan en la mitad. Racing Bulls se fue con un montón de puntos con el quinto lugar de Liam Lawson y el sexto de Arvid Linblad (no paró hasta la bandera roja y le salió perfecto). Pierre Gasly fue séptimo con su Alpine por la doble penalización de diez segundos (había sido tercero en pista), Alex Albon fue octavo con Williams, Esteban Ocon metió a su Haas noveno y Checo Pérez le dio el primer punto en la historia a Cadillac. Hasta Fernando Alonso, quien completó un stint de ¡60 vueltas con gomas blandas! quedó a un paso de los puntos, al ser 11º.

Antonelli llegará a Barcelona la próxima semana con 66 puntos de ventaja sobre Hamilton, el nuevo escolta después de la debacle de Russell. Son dos carreras y un segundo puesto de ventaja en carreras sin sprint. Bestial.