Por qué Alpine es mejor opción que Williams para Colapinto

Más allá de que a priori ocupará el mismo lugar, el de piloto reserva, el traspaso a Alpine es sin dudas un paso adelante para Franco Colapinto, ya que allí tendrá muchas mayores chances de ganarse un lugar como titular en este mismo 2025.

El panorama en Williams era complejo. El argentino iba a tener dos pilotos de mucha experiencia por delante como Carlos Sainz Jr. y Alexander Albon. Tanto al español como al tailandés, una racha negativa de malos resultados, errores o accidentes no les movería el piso.

Distinto es el plano en la escudería francesa, donde si bien está Pierre Gasly -otro experimentado e inamovible-, el segundo es Jack Doohan, un novato que apenas tiene aseguradas por contrato las primeras carreras del año.

No está claro si serán cinco o seis (ya corrió una, la última del 2024 en Abu Dhabi), pero el australiano correrá con aún más peso del que ya tiene en la mochila, siendo que ante cualquier tambaleo Alpine tiene a mano a un Colapinto ya probado.

A partir del 16 de marzo habrá que ver como responde Doohan bajo tanta presión. Encima debutará de local en Melbourne, un condimento extra que puede influir para bien -por el aliento- o para mal -por responderle con éxito a tanto apoyo-.

A su vez, Alpine está en un nivel competitivo superior al de Williams, que pone todos los focos en 2026. Desde 2021, cuando adoptó su nuevo nombre, la escudería propiedad de Renault lleva cuatro podios y una victoria (Esteban Ocón en Hungría 2021).

Incluso este pasado 2024, en San Pablo, los dos autos se subieron al podio detrás del brillante Max Verstappen (Red Bull): Ocon terminó segundo y Gasly, tercero, aprovechando un escenario atípico bajo la lluvia.

En resumen, la decisión de irse a Alpine es todo ganancia para Colapinto:

*Tendrá muchas más chances de correr que en Williams.
*Competirá internamente contra un piloto menos experimentado que él, ya con 9 GPs en el lomo.
*El auto es más competitivo y hasta puede ilusionarse con un podio.